配气机构噪声 配气机构噪声
产生机理:气门开关时的撞击,凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。 齿轮噪音 产生机理:两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率,当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振,产生了很大的噪声。
在测量噪声时,用声级计测量,选择用“快”挡测量。使用方法如下:打开声级计携带箱,取出声级计,套上传感器。
将声级计置于A状态,检测电池,然后校准声级计。
对照表(一般常见的环境声级大小参考),调节测量的量程。
打开声级计携带箱,取出声级计,套上传感器。
将声级计置于A状态,检测电池,然后校准声级计。
对照表(一般常见的环境声级大小参考),调节测量的量程。
以上信息由专业从事NVH检测公司的慧声智创于2024/3/29 5:53:32发布
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