PS框架式通用控制柜工艺特点介绍
1、柜门离地25mm、2.5mm厚的安装板，两边有20mm宽的U形弯边，使得安装板强度更大，也便于搬运。
2、箱底三块电缆导入盖板，可以相互替换，移动方便，易于导入电缆，易于开孔进线。
3、箱门上有接地螺栓5、承重铰链安装容易，换柜门也容易。柜门可开启130°。
4、塑料滑引器可利用塑料滑引器通过导轨，可从柜体正面将安装板推入柜内7、坚固的长方形框架不但可以加强前门的强度，还可以用来固定安装电器元件(配合门安装横条使用)。
5、背板能很容易地安装，用螺丝固定;还可换装柜门。
控制柜又包括许多种，有电气控制柜、变频控制柜、低压控制柜、高压控制柜、水泵控制柜、电源控制柜、防爆控制柜、电梯控制柜、PLC控制柜、消防控制柜、砖机控制柜等等。
相关标准:
标准编号:ZB J 85016-1989
标准名称:斗轮成套设备 高低压控制柜技术条件
标准状态:作废
实施日期:1991-1-1
标准编号:TB/T 2700-1996
标准名称:客车单空调机组控制柜检验规则
标准状态:作废替代情况:被TB/T 2557-2006代替
实施日期:1996-10-1
标准编号:TB/T 2643-1995
标准名称:铁道客车空调装置控制柜用计时器技术条件
标准状态:作废
实施日期:1995-12-1
标准编号:TB/T 2557-2006
标准名称:铁道客车电气综合控制柜
标准状态:现行
英文标题:Electric integrated control cabinet for railway passenger car
替代情况:TB/T 2557-1995，TB/T 2700-1996
实施日期:2006-11-1
内容简介:本标准规定了铁道客车电气综合控制柜的结构形式与标记、主要功能与技术参数、技术要求、各系统的功能要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输与贮存等。本标准适用于铁道客车电气综合控制柜。特殊车辆空调机组控制柜可参照执行。
一次回路布线
3.1 一次配线应尽量选用矩形铜母线， 当用矩形母线难以加工时或电流小于等于 100A 可
选用绝缘导线。 接地铜母排的截面面积＝电柜进线母排单相截面面积×1/2
接地母排与接地端子：
汇流母线应按设计要求选取， 主进线柜和联络柜母线按汇流选取， 分支母线的选择应以
自动空气开关的脱扣器额定工作电流为准， 如自动空气开关不带脱扣器， 则以其开关的额
定电流值为准。
行时， 或防护等级较高时应适当考虑裕量。
3.4母线应避开飞弧区域。
3.5当交流主电路穿越形成闭合磁路的金属框架时， 三相母线应在同一框孔中穿过。
接线不规范， 必须把进入线槽的大电缆外层都剥开， 把所有导线压进线槽
3.6 电缆与柜体金属有摩擦时， 需加橡胶垫圈以保护电缆。
以上信息由专业从事恒温恒湿控制柜的鼎言于2025/4/22 10:39:59发布
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