由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般减速器的设计规定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),较重要场合取KR=1.25=1.56左右。
热平衡校核:
通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃,每小时,连续运转、功率利用率),按润滑油允许的平衡温度(一般为85℃)确定的。条件不同时按相应系数(有时综合成一个系数)进行修正。
所选减速器应满足
PCt=P2KTKWKP≤Pt
式中 PCt——计算热功率(KW);
KT——环境温度系数;
KW——运转周期系数;
KP——功率利用率系数;
Pt——减速器许用热功率(KW)。
校核轴的载荷:
通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的径向载荷给予限制,应予校核,超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。
蜗轮蜗杆减速机如何处理蜗轮蜗杆减速机在正常运行时是会散发热量的,但是如果持续发热超过一定限度,就属于异常发热了,这样会影响到设备的正常使用,那么出现这种情况我们要如何处理呢?下面我们一起看一下:
1、油封损伤,密封垫破损,油量过多,油塞松脱,油标破损排除方法:更换油封,更换密封垫,加入适量润滑油,拧紧油塞,更换油标入力或出力轴不转。
2、蜗轮蜗杆减速机超负荷运载,润滑油过少或过多,润滑油不良或不适当,油封过度摩擦,出力轴与传动装置连接不当排除方法:调整至适当负荷或选大机型,依指示加入适当润滑油,油排出后加入适当润滑油,在油封处滴数滴润滑油,调整至适当位置减速机杂音。
3、蜗轮、蜗杆啮合不良,轴承损伤或间隙过大,润滑油不足,异物侵入排除方法:修整齿接触面,更换轴承,依指示加入适量润滑油,去除异物并更换润滑油不正常振动。
4、传动装置固定不良,蜗轮磨耗或损伤,轴承磨耗或损伤,螺栓松脱,异物侵入排除方法:固定传动装置,更换蜗轮,更换轴承,拧紧螺栓,去除异物并更换润滑油漏油。
如何更换润滑油rv减速机作为减速机的一种,具有很好的性能,而对于所有朋友来说,设备的选购是十分重要的,下面我们分加工工艺、轴承设计以及选材来分别介绍: 1、rv减速机在加工工艺上没有做好,就有可能造成传动的失效。也是厂家在生产部件时可能遇到的问题,如硬面减速机硬度没有达到要求就会影响使用。 2、其次轴承设计不合理也会出现类似的问题。由于蜗杆传动啮合摩擦较大、蜗轮滚刀难以铲背及形状尺寸误差等原因。以致加工出的蜗轮齿面很难与相配的蜗杆齿面完全达到符合理论要求的共扼状态,因此蜗杆与蜗轮齿在材料组合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。 我们都知道设备地运转都离不开润滑油的润滑,因此润滑油的保养就显得格外重要,而保养中尤其重要的一点就是需要定期更换润滑油,以使设备能够长期保持在一个平稳运行的状态,下面小编为大家分享了如何更换润滑油: 1、首先要知道的是不同的润滑油以及新旧润滑油是不能相互混合使用,否则会损坏设备。 2、rv减速机油位的检查切断电源,防止触电,等待冷却,移去油位螺塞检查油是否充满。安装油位螺塞。油的检查切断电源,防止触电,等待冷却,打开放油螺塞,取油样。检查油的粘度指数如果油明显浑浊,建议尽快更换。
以上信息由专业从事宁波RV-100C-36.75减速机的晟华晔机器人于2021/7/25 10:38:56发布
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