材料试验包括所有材料的物性表、ELV、VOC、四项散发、表面镀层等。一般主机厂会有自己的材料库。新材料眼经过严苛测试,合格之后进入材料库,为再次使用免去重复测试的时间和费用。子系统试验包括性能试验和系统集成试验。性能试验需要气囊跟环境件一起装车,静态点爆,验证对环境件的冲击。包括高低温,85℃,-35℃。
子系统试验包括性能试验和系统集成试验。性能试验需要气囊跟环境件一起装车,静态点爆,验证对环境件的冲击。包括高低温,85℃,-35℃。若塑料件被打碎,不但不能保护人,还会对人造成伤害。系统集成试验是通过车身安装被动安全相关零件,进行滑台测试。相对于整车碰撞测试可以节省时间和费用。可以提前锁定被动安全的相关参数,为整车试验做铺垫。
门系统测试基本电学试验(线阻测量、过电压试验、热保护试验、电流测量试验)
功能试验(摇窗机系统堵转力试验、玻璃摩擦力试验、高温环境下的功能试验、融变试验、玻璃运动速度试验、低温环境下的功能试验、防夹试验、运行噪音测试)
强度试验(进入力试验、玻璃在摇窗机机构上的固定试验、无门框系统玻璃横向试验力)
耐久试验(常温耐久试验、环境耐久试验、结冰试验)
下线检测中,生产部门采购振动声学测试设备意味着额外的费用。然而,测试设备可以评估下线产品的振动噪声水平,识别故障零部件,为研发部门提供大量的数据支撑,建立企业标准。通过产品下线检测,管控产品质量,可以直接减少返工和赔偿的费用。通过对数据的统计分析,采取具体措施还能够有效地提高生产过程的产品质量。以上信息由专业从事汽车状态监测的慧声智创于2025/1/1 10:26:29发布
转载请注明来源:http://ningbo.mf1288.com/nbhszc-2830897952.html