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为国家节约外汇支出，增加外汇收入
国际货物运输，既然是一种无形的国际贸易，它是国家外汇收入的重要来源之一。国际贸易合同在海上运输一般采用CIF和FOB等贸易术语成交，按照CIF条件，货价内包括运费、保险费，由卖方派船将货物运至目的港；按照FOB条件，货价内则不包括运费和保险费，由买方派船到装货港装运货物。为了国家的利益，出口货物多争取CIF件，进口货多争取FOB交，则可节省外汇支出，增加外汇收入。而国际货物运输企业为了国家利益，首先要依靠国内运输企业的运力和我国的方便旗船，再考虑我国的租船、中外合资船公司和侨资班轮的运力，再充分调动和利用各方面的运力，使货主企业同运输企业有机地衔接，争取为国家节约外汇支出，创更多的外汇收入。
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海运服务泓弈货运代理与您分享
报检要求
货主或其代理人应在货物入境前或入境时向口岸检验检疫机构报检，约定检疫时间。
1.输入种畜、禽及其、胚胎的，应在入境30日前报检；
2.输入其他动物的，应在入境15日前报检；
3.输入上述以外的动物产品在入境时报检。
经现场检疫合格的，允许卸离运输工具，对运输工具、货物外包装、污染场地进行消毒处理并签发《入境货物通关单》，将货物运往存放地点。该批货物未经检验检疫机构实施检验检疫，不得加工、销售、使用。报检后，经检验检疫合格的，签发《入境货物检验检疫证明》，准予加工、销售、使用；经检验检疫不合格的，签发《检验检疫处理通知书》，在检验检疫机构的监督下，作退回销毁或者无害化处理。
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海运服务与您分享与客户关系的紧密程度不同。国际快递业务和客户一般由相应业务员负责相应区域的收件。对于公司客户来说，如果有固定订单和数量保证，快递公司会安排每天定期上门收件。个人用户使用国际快递更多是即时性的。而综合国际物流公司与其客户的关系就要紧密很多，很多都是长期合作，为了提升运作效率，物流公司的系统和流程都会与客户紧密对接。
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海运服务与您分享国际快递赔偿及索赔
快递:如派件时,收件人发现货物包装破损,货物少件,可以拒签.以代理公司从发货方取件之日后算起,一个月内以书面形式向中方及目的国快递代理公司反馈信息或提出索赔申请有效.索赔由中方向目的国发出书面申请,双方代理确认后,可以找中方拿到索赔.这种索赔,只要证据确凿完整,通常都可以顺利完成.
空运:由于权责很难追究,通常很难拿到任何赔偿.即使申请.
相同点:都是由飞机作为运输工具
以上信息由专业从事海运服务的泓弈货运代理于2024/4/15 13:52:22发布
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