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空气冷却器是以环境空气作为冷却介质，横掠翅片管外，使管内高温工艺流体得到冷却或冷凝的设备，目前已基本取代了传统的水冷却器。

优点：节约了用水，减少了水污染，投资及维护成本小。

空冷器的结构类型：

按管束布置可分为：水平式、立式斜式、斜顶式。

按通风方式可分为：鼓风式、引风式。

按冷却方式可分为：干式、湿式、干湿联合。

空冷器的基本部件：

风箱型式：

方箱型（F）—风箱为空冷器构架的部件，一般用于鼓风式，耗材较多，但结构简单，外观平整。

过渡锥型（Z）—多用于引风式，也有用于鼓风式，耗材较少，结构简单，空气阻力小，但制造及运输及安装较困难。

斜坡型（P）—多用于引风式，也有用于鼓风式，耗材较少，结构简单，空气阻力小，制做简单，刚性好。

如果在冬季，冷却器内部未排净的水是有结冰的风险的，这个现象在空气较湿润的西南地区会比较明显，并且多数集中在冬季山区海拔变化较大，气温从高到低快速变化的时候。这时候如果冷却器结冰堵塞气路不过气，那么我们的气源将失去作用，这个带来的后果恐怕不说大家都很清楚。其优点在于：占地面积小，管阻和膜放热系数比水平式好，但热空气易回流（鼓风式），结构复杂。

湿式空气冷却器

结构：管束立置，外侧喷水，引风式。介质入口温度不宜大于80℃。特点：增湿降温，效果显著，腐蚀管束，造价高。

如自然通风式空冷器，利用空气自然对流进行冷却，能耗和维修费用低，一次性投资高；光管式空冷器：结构与平顶式空冷器类似，但传热管无翅片。压缩空气冷却器，原本在后置发动机的客车上应用较多的装置，近来不少卡车上也开始装配这个装置。

以上信息由专业从事空气冷却器供应商的无锡宝德金装备于2024/5/4 12:11:20发布

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